Maroc 2025 - 18 avril

 J7 De Skoura à Foum Zguid, 250 km

Nous quittons notre hébergement de Skoura sans que notre hôte n'ait réussi à nous vendre la visite guidée de la palmeraie, du palais d’Amridil ou le tour des magasins d'artisanat local. On ne pourra toutefois pas lui reprocher son manque de persévérance puisqu'il n'a eu de cesse de nous proposer ses services de guide depuis notre arrivée pourtant tardive la veille !

Bien des années plus tôt j'avais eu l'occasion de parcourir cette palmeraie de 3000 hectares. Nous étions en 2002 et j'en avais gardé le souvenir d'une vaste oasis luxuriante.

Aujourd'hui qu'en reste t-il ? Tout m'apparaît gris, terne, par endroit les palmiers sont si clairsemés qu'on a l'impression de se trouver devant un champs déserté par toute végétation. Ici le manque de pluie et changement climatique semblent avoir sévi plus qu'ailleurs.

Nous ne nous attardons pas et prenons la route de Ouarzazate pour ensuite descendre à nouveau vers le sud en direction de Zagora. Arrivé à Agdz on bifurque vers l'est pas la R108 qui mène jusqu'à Tazenakht. La route traverse de vastes paysages arides composés de formations rocheuses. 

Quelques kilomètres avant Tazenakht nous reprenons plein sud jusqu'à notre destination du jour, Foum Zguid.

L'Auberge l'Oasis nous hébergera pour la nuit. L'endroit est très sympa même si le confort est simple. Excellent dîner et le personnel est plutôt arrangeant. On pourra même garer nos motos dans l'enceinte de l'auberge en y accédant par le hall d'entrée et les parquer dans ce qui est habituellement un salon extérieur !

Maroc 2025 - 17 avril

 L'objectif initial de rallier Tafraout Sidi Ali puis Zagora par un mixte de routes et de pistes ne sera finalement pas retenu compte tenu des difficultés que nous risquons de rencontrer. En contrepartie nous optons pour une remontée nord vers les gorges de Todra et une redescente éventuelle par la vallée du Dadès. 
Eventuelle, car la seule fois où j'ai réalisé ce trajet nous avions dû prendre un guide dans la voiture tellement l'enchainement des différentes pistes étaient compliqué et le résultat aléatoire.
Cette fois ce sera différent puisque nous découvrirons qu'une nouvelle route reliant les deux vallées à été contruite depuis ma dernière expérience qui remonte quand même à plus de 15 ans !

Maroc 2025 - 16 avril

Journée de liaison. Nous quittons Figuig pour rejoindre Merzouga situé à un peu plus de 400 km.

Une seule route mène à Figuig et c'est donc par le même chemin que nous repartons. Cela nous permets de nous arrêter pour remercier la famille qui nous a hébergé lors de nos déboires au passage de l'oued en crue.

Retour également à Bouarfa, ville jonction, où nous avions prévu de faire le ravitaillement carburant. Malheureusement le passage du rallye des Pandas a laissé les cuves à sec.

Nous attendons un moment le retour d'un gars qui nous avait proposé de nous dépanner de 5l. Mais même avec un tarif doublé il semble avoir trouvé de meilleurs clients. Nous décidons donc de reprendre la route avec pour objectif une station à 185km avec une autonomie restante de 140.

Afin de créer un microclimat favorable au bon développement des cultures sous-jacentes le Maroc s'est engagé dans la plantation de 3 milions de palmiers d'ici 2030. Sur plusieurs dizaines de km, peut-être une centaine, nous avons pu constater qu'il s'en donnait les moyens...

Maroc 2025 - 13 avril

 Après une journée consacrée à la visite de la ville nous prenons la route pour notre seconde étape, Figuig.

Figuig est située à l'extrême-est du Maroc à environ 400 km au sud de Oujda. La ville est divisée en deux partie dont celle plus au sud semble imbriqué avec la le-palmeraie. L'ensemble est nichée au cœur d'un cercle de petites montagnes.

La route est un peu ennuyeuse, rien ne s'y passe vraiment et le temps paraît long.
Seules les petites Panda du Panda Raid viendrons nous distraire de la monotonie du trajet !

                                                        Part 1

                                                        Part 2

Nous avons retenu le Riad Izraren pour notre hébergement.
L'endroit, construit au coeur de la palmeraie par son propriétaire, ancien patron d'une entreprise du bâtiment, est simple, pratique et confortable. Le lieu est entouré de jardin où sont cultivés certains ingrédients que vous vous retrouvez dans vos assiettes au repas du soir.
On y trouve même une petite basse-cour avec poules, dindes, lapin et mouton !
Les repas, préparés par la patronne, feront partie des meilleurs de notre séjours.
Une belle adresse finalement, où nous restons deux jours.

Nous consacrons le lendemain à la visite de ville et de sa palmeraie.

Visite de la palmeraie

Il s'est passé 3 jours depuis notre passage lors de la crue de l'oued. Le niveau de l'eau est revenu à son niveau normal soit 2,50m plus bas. Il est clair que si nous n'avions pas retenu la moto d'Olivier lors de sa chute elle aurait été emportée et aurait disparu sous la masse d'eau. Dans ces conditions il aurait été illusoire de penser la récupérer avant la décrue et sa remise en route aurait été impossible avec pour conséquence l'arrêt définitif de notre voyage !

Maroc 2025 - 11 avril

 Première journée au Maroc alors que notre dernier séjour remonte à 2023. 

La première surprise viendra du passage de frontière entre Melilla - l'enclave espagnole d'Afrique du nord par laquelle nous arrivons depuis Malaga - et Nador, la ville frontière. Une file interminable de voiture nous attendra alors que nous sortons les derniers d'un bateau qui était pourtant loin d'être saturé. On imagine facilement l'exaspération des passagers cherchant à rejoindre le Maroc lorsque les bateaux arrivent en capacité maxi de passagers à bords.

Nous aurons toutefois la chance de tomber sur un bon samaritain local qui n'hésitera pas à remonter toute la file de voiture en marche arrière pour nous informer d'un shortcut pour les deux roues alors que nous attendions sagement au milieu des échappements des automobilistes bloqués mais au chaud dans leurs voitures. Je crois surtout qu'il a eu pitié de nous.
Notre aurons donc le privilège de griller tout le monde et nous retrouver dans les tous premiers.

En fait la surprise viendra du passage au poste frontière côté Maroc où enfin nous trouvons un peu d'organisation. Fini les rabatteurs et les bureaux improbables, plus compliqués à identifier les uns que les autres, les petits tickets à présenter et les procédures curieuses. Place aux vrais guichets équipés de lecteur de passeport et un contrôle des douanes plutôt light.

Le temps est partiellement couvert et quelques nuages semblent accrochés au relief qui borde le sud de la ville. C'est justement là où commence notre superbe parcours sinueux que nous aurons le privilège de le parcourir avec parfois à peine 10m de visibilité !

Part-1

          

Part-2

Route de Berkane à Oujda

Crue des oueds entre Bouâfa et Figuig

Street Art Oujda

Orage et grêle sur la route de Bouârfa à Figuig

Oujda sous la pluie

 

Grand Place à côté du souk Oujda

Moab Fin's N' Things

Que peut-on lire sur Fins n Things ?

La piste Fins n Things est une piste modérée à difficile qui comporte des montées raides très amusantes et qui est très appréciée par tous les types de VHR. Ce sentier est idéal pour tous les types de VHR, y compris les véhicules à quatre roues, les motos tout-terrain, les véhicules côte à côte et les Jeeps. Il s'agit d'un sentier fantastique et polyvalent.

Elle n'est pas aussi difficile que la piste Hell's Revenge, ce qui en fait une bonne étape avant d'essayer des itinéraires plus difficiles. Les montées abruptes en slickrock ne sont pas écrasantes, mais sont juste ce qu'il faut pour que vous fassiez attention à ce qui se trouve devant vous.

Le sentier est balisé par des panneaux métalliques et des symboles blancs peints sur la surface rocheuse glissante. En raison du terrain dangereux, il est recommandé uniquement aux conducteurs expérimentés.

Cette piste faisait partie de la listes de celles conseillées par le loueur de notre Jeep. Je crois qu'il avait confiance en nous, ou peut-être était-ce en la voiture qu'il nous confiait...!

Mais c'est vrai qu'elle est accessible et amusante. Bien tracé, on peut faire un peu de franchissement en toute sécurité. Ensuite la limite est celle de restituer la voiture en bon état, càd sans accrocher les éléments mécaniques situés sous la voiture.

On a préféré sécuriser et faire marche AR là où les franchissements devenaient sérieux et finalement moins drôle également...

Moab - Gobelin Valley

 Voyage dans une étrange vallée colorée qui ne ressemble à aucune autre dans l’Utah. 
La Vallée est formée d'une zone où le grès tendre s'est érodé pour prendre ces formes particulières, ressemblant quelque peu à des gobelins. À certains endroits, les formations rocheuses sont rapprochées et créent un terrain de jeu semblable à un labyrinthe.

En vidéo...